Honda Deauville

Hallo zusammen,
Habe heute meine frisch geladene Batterie eingebaut und bekomme keinen Strom auf den Lenker und zum Starter. Beim Batterie Einbau habe ich kurz die Pole verkehrt herum angeschlossen, habe alle Sicherungen, auch die Hauptsicherung kontrolliert, die sind alle in Ordnung.
Wer kann mir da mit einem Tipp weiter helfen?
Schöne Grüße Andreas

Im besten fall hast du alle Sicherungen geschossen. Dies sollten ja als erstes kaputt gehen, wenn Batterie falsch angeschlossen wird.

Vielleicht hast du nicht alle Sicherungen kontrolliert.

Würde mal mit Messgerät messen, ob Strom nach der Sicherung vorhanden ist.

Aber wie kann man eine Batterie falsch anschließen?

Wo finde ich denn noch Sicherungen? Habe das Kastell mit mehreren Sicherungen und eine eine Stärkere am Kastell daneben.
Wie das passiert...? Frag mich was besseres

Bin zwar kein Mech, aber warum sollten die Sicherungen fallen, wenn die Batterie verkehrt angeschlossen wird (wir reden hier von Gleichstrom). Die fallen bei Überstrom oder Kurzschluss.

Mal nach dem Ausschlussverfahren:
Gibt Deine frisch geladenen Batterie auch wirklich Strom ab
(denn wenn eine Zelle tot ist, dann hilft Aufladen nicht wirklich viel)

Kontrollier' auch das Massekabel das an der Batterie angeschlossen ist.
(An der Batterie und auf der Masseseite)

Die Batterie dürfte noch am Leben sein, zumindest sagt dass das Ladegerät.
Das mit dem Massekabel werde ich noch prüfen, danke für den Tipp.

Ich hatte schon recht lustige Erfahrungen und würde "sicherheitshalber" prüfen, ob die Anschlüsse an die Batterie ausreichend fest und tatsächlich stromleitend sind, Spannung an der Batterie vorhanden ist, bei "Zündung" die Spannung nicht zusammenbricht (häng doch die Reservelampe mit kurzen Kabeln mal an die Batteriekontakte),....

Kurt hat geschrieben:Bin zwar kein Mech, aber warum sollten die Sicherungen fallen, wenn die Batterie verkehrt angeschlossen wird (wir reden hier von Gleichstrom). Die fallen bei Überstrom oder Kurzschluss.

Nach kurzer Recherche im www ziehe ich meine obige Behauptung/Frage zurück.
Gruß
Kurt

Die Sicherungen, die ich gefunden habe, sind alle in Ordnung, ich dachte auch zuerst das es die Sicherungen sein könnten, ohne zu wissen ob das mit den Stromarten überhaupt möglich ist.

Schöne Grüsse Andreas

Probier’s mal mit einem Starterkabel vielleicht hat die Batterie wirklich was, nur so ein Tipp von mir.

Bitte ein kundiger 650er-Besitzer outen:
Wo gibt es überall Sicherungen, damit Andreas den nächsten Punkt ausschließen kann.
(meines Wissens unterm Seitendeckel und in der Nähe der Batterie)

Neben den Sicherungen ist noch eine kleine unscheinbare das ist die Haupt Sicherung aber die hast du ja schon mal erwähnt.

Ja, die Hauptsicherung habe ich auch gefunden, das war recht ein gefummel die heraus zu bekommen.
Heute Nachmittag mach ich mich dann mit all euren guten Ideen und Vorschlägen auf die Fehlersuche.
Würde gerne bald wieder losfahren.

was ich auch schon hatte war das eine optisch gute sicherung messtechnisch defekt war, wenn die hauptsicherung in ordnung ist sollte zumindest die zündung "brennen", tut sie das und lässt sich nicht starten dann kann es sein, dass das HISS defekt ist, "schießt" es die hauptsicherung laufend, gibt es noch einen gleichrichter der könnte auch defekt sein, wenn alles OK ist und sie springt nur nicht an, eventuel auch die benzinpumpe (kontakte) prüfen, sieht man über den filter ob kraftstoff kommt

jedenfalls viel glück bei der fehlersuche und *daumendrück* das sie bald wieder fährt

LG
Andy-H

Mal ein ganz blöder Gedanke: ist der Notaus eh nicht aktiviert?

Hat ich auch mal irrtümlich aktiviert und dann war Funkstille