Honda Deauville

Hallo zusammen,

die Temperaturwarn-Leuchte brennt aber der Lüfter lüftet nicht.
Der Lüfter ist frei beweglich. Die Sicherung ist ersetzt.

Es war die zweite Fahrt, nach dem ich das Kühlmittel gewechselt habe. Kann es mit dem Wechsel zusammenhängen?

Danke und Grüße,
Klaus

morricone hat geschrieben:Hallo zusammen,

die Temperaturwarn-Leuchte brennt aber der Lüfter lüftet nicht.
Der Lüfter ist frei beweglich. Die Sicherung ist ersetzt.

Es war die zweite Fahrt, nach dem ich das Kühlmittel gewechselt habe. Kann es mit dem Wechsel zusammenhängen?

Danke und Grüße,
Klaus

Da würde ich nun große Angst vor einem Motorschaden haben, wenn die Lampe leuchtet
es bereits 5 vor 12.
Eventuell hast du zu wenig Wasser im Kühler und der Temperaturfühler für den Lüfter wird nicht warm.
Es kann aber auch der Lüfter selbst oder der Lüfter Schalter defekt sein.


Die rote Lampe ist nicht ohne Grund rot

Gruß Martin

Danke für die Antwort.

Da aber der Ausgleichsbehälter übervoll ist kann eigentlich nicht zu wenig Flüssigkeit im System sein ?

Ich wollte auch noch was nachtragen: Die Schläuche konnte ich noch anfassen, ohne mich gleich zu verbrühen. Die waren zwar heiß, aber noch mit bloßer Hand zu umgreifen.

zieh mal den stecker vom geber für den lüfter runter (befindet sich am kühler auf der linken seite und ist schwarz isoliert.)
den stecker dann mit masse "kurzschließen" (zündung an !!) dann sollte der lüfter laufen!

wenn er dann nicht läuft könnte der lüftermotor defekt sein ! oder es ist noch das pluskabel (kommt vom zündschloss) "unterbrochen" sein.

wenn erläuft dann kann entweder der fühler defekt sein ! ist der wasserschlauch an der rechten seite (kommt vom motor und geht oben in den kühler rein) heiß ?

wenn die rote lampe leuchtet, würde ich nicht mehr fahren. Zylinderkopfdichtung etc. geht dann kaputt.

Ich habe hier so ein "schlaues" Buch, mit Schaltplan ... demnach wäre der Stecker links am Kühler der Schalter für die Kontroll-Lampe und nicht der Schalter für den Lüfter.

Kann das sein?

Schläuche links und rechts sind beide so, dass man anfassen kann.

wenn du durch die linke verkleidung durchsiehst ist ein "schalter" im kühler (am kühler rückseite - nach hinten)! von dem geht ein stecker im rechten winkel weg (schwarz) und führt zum ventilator.

hier ein explosionsbild vom kühler

http://www.bike-parts-honda.de/pieces-h ... E+650.html" target="_blank

teil 23 ist der schalter für den lüfter !

Du hast recht, und der Lüfter läuft mit Stecker kurzgeschlossen an Masse.
Das ist ja erstmal positiv.

Warum läuft er nicht, bevor die Kontrollleuchte brennt?

Und nebenbei frage ich mich jetzt auch, wo der Schalter liegt, der die Spannung für die Leuchte schaltet.

der schalter für die rote lampe ist 22 !

warum lüfter nicht läuft ?

- lüftermotor hinüber
- kabelbaum unterbrochen

- sicherung für lüftermotor hast ja gecheckt.

zuerst dachte ich noch an die wasserpumpe.

aber wenn der lüfter trotz er überbrückung nicht läuft, dann kann es eigentlich nur am lüfter liegen (oder kabelbaum zum lüfter)

Moment, er läuft ja (kurzgeschlossen).

Aber warum nicht, wenns heiß wird bzw. wenn die Kontrollleuchte meint, es wird heiß?

Edit:
Wenn der Schalter für die Kontrolleuchte so weit oben liegt, dann kommt auch Luft im System in Betracht, oder?

Wie bekommt man die denn zuverlässig raus? Diese schwammige Anleitung aus dem schlauen Buch im Sinne von "warmlaufen lassen und dann 3-4-mal kräftig Gas geben" habe ich ja befolgt. Es sei denn, "kräftig Gas geben" heißt 9000 U???

Edit:
Ich kümmere mich morgen noch mal ums Entlüften und wenn es nicht geholfen hat, melde ich mich wieder.

Vielen Dank bis hier hin und Gute Nacht.

Zusammenfassung

Lüfter läuft an wenn man diesen Kurzschließt => Thermoschalter defekt

Gibt Thermoschalter die Zwei Aufgaben haben.

1) Lüfter in Betrieb setzen und Rote Lampe für Engine HOT durchschlaten!

2) Nur den Lüftermotor schalten - Lampe wird über einen extra Thermofühler geschaltet

Lg Anton

irgendwo hab ich mal gelesen, dass der lüfter bie 105 grad anläuft und sich bei 95 grad wieder abschalten sollte.

hab schon gesucht, aber finde dazu keine exakten daten.

auch nicht ab welcher temp die rote lampe angehen soll.

Hallo!

Ferndiagnosen sind immer schwierig. Aber wenn der Lüfter - kurzgeschlossen - läuft, andererseits die Kühlwasserschläuche nicht wirklich heiß sind UND das Kühlwasser kürzlich gewechselt wurde, tippe ich am ehesten auf Luft im System. Dass der Ausgleichsbehälter noch voll ist, heißt beim Motorrad nicht viel. Aus dem wird Wasser nur dann ins System gezogen, wenn Unterdruck in ausreichender Höhe besteht. Wenn Du also viel Luft im Kühlsystem hast, kann es gut sein, dass das Wasser im Ausgleichsbehälter nicht in das Kühlsystem gezogen wird, denn Luft ist relativ weit komprimier- bzw. expandierbar. Ich würde also notfalls einen wirklichen Fachmann fragen, wie das Kühlsystem optimal entlüftet werden kann. Denn wie Martin schon sagte: die Lampe ist nicht umsonst rot! Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung wird teuer...

Gruß Klaus

hab jetzt bei der reparturanleitung gelesen

bei tausch der kühlerflüßigkeit ist diese wieder von oben über den einfüllstutzen nachzufüllen

kühlsystem bis zur oberkante füllen und ausgleichsbehälter bis zur oberen makierung 2-3 min laufen lassen und dann 3-4 mal kräftig gas geben dadurch verschwindet die lüft im kühlsystem
bei 112 -118 grad beginnt die rote lampe zu leuchten

einfüllstutzen fürs kühlsystem befindet sich unter dem tank

füllmenge kühler u. motor 1,8 liter ausgleichsbehälter 0,25 liter



LG
Andy-H

Danke.

Heute wieder Tank runter, nachgeschaut und siehe da:
1. Kühlmittel sogar über Maximum im Ausgleichsbehälter bedeutet nicht, dass im Kühlsystem ausreichend Kühlmittel drin ist (wie ihr gesagt habt). Musste was nachfüllen.

2. Zu wenig Kühlmittel im System kann dazu führen, dass es dem Schalter für die Warnleuchte zu heiß wird, während dem Lüfterschalter noch kalt ist.

Jetzt lüftet der Lüfter wieder