oel sorte
Verfasst: Freitag, 28. Oktober 2005, 17:18
hi, gemeinde!
ein langsames umstellen der ville auf: HALB synt. ist möglich, bei einem wechsel auf VOLL syn. sollte man mehr aufpassen.
grund: wenn bei erreichen des hauptdrehmoments die kupplung DURCH -rutscht, kann sie bei mehrmaliger solcher aktion verbrennen.
dies geht sehr schnell.
ein sofortiger wechsel auf normale viskosität ist angesagt.
zum einstieg auf : VOLL SYNT. :
kommt drauf an, wieviel der motor gelaufen hat.
ist er schon, sagen wir mal, 30 000km gelaufen, und die kupplung rutscht NICHT!! durch, dann ist auf jeden fall der : öl verbrauch im auge zu halten.
er steigt bei so einem wechsel zuerst unangenehm und verwirrend an.
wenns klappt, bravo.
ebenso warne ich vor : zusätzlichen additiven.
keiner weis, ob sie sich mit den serienmässig verwendeten vertragen.
( siehe dichtungen von pkws beim umstieg auf : bio diesel.
grüsse vom passkiller
grüsse aus düsseldorf
ein langsames umstellen der ville auf: HALB synt. ist möglich, bei einem wechsel auf VOLL syn. sollte man mehr aufpassen.
grund: wenn bei erreichen des hauptdrehmoments die kupplung DURCH -rutscht, kann sie bei mehrmaliger solcher aktion verbrennen.
dies geht sehr schnell.
ein sofortiger wechsel auf normale viskosität ist angesagt.
zum einstieg auf : VOLL SYNT. :
kommt drauf an, wieviel der motor gelaufen hat.
ist er schon, sagen wir mal, 30 000km gelaufen, und die kupplung rutscht NICHT!! durch, dann ist auf jeden fall der : öl verbrauch im auge zu halten.
er steigt bei so einem wechsel zuerst unangenehm und verwirrend an.
wenns klappt, bravo.
ebenso warne ich vor : zusätzlichen additiven.
keiner weis, ob sie sich mit den serienmässig verwendeten vertragen.
( siehe dichtungen von pkws beim umstieg auf : bio diesel.
grüsse vom passkiller
grüsse aus düsseldorf