Honda Deauville

Hi ^^

Da ich ja jetzt auf dem Treffen testen konnte, dass ich sehr wohl bei einer ganz niedrig gestellten CBF 600 runter komme (und ganz stehe), ist der Sucheifer wieder entbrannt.
Interssant fand ich allerdings die Specs - hier sollen angeblich nur die Modelle zwischen 2004 bis 2008 eine Sitzhöhe von 77cm haben (<= Target)

Vielleicht hat hier jemand einen Tipp oder will seine/ihre los werden?

Auch würde mich interessieren, wie ich erkennen kann, dass der Preis angemessen ist. (Alleine vom Angebot, das Anschauen der technischen Feinheiten muss ich ohnehin anderen überlassen.)

Danke
T

Tauglanz hat geschrieben:Hi ^^

Da ich ja jetzt auf dem Treffen testen konnte, dass ich sehr wohl bei einer ganz niedrig gestellten CBF 600 runter komme (und ganz stehe), ist der Sucheifer wieder entbrannt.
Interssant fand ich allerdings die Specs - hier sollen angeblich nur die Modelle zwischen 2004 bis 2008 eine Sitzhöhe von 77cm haben (<= Target)

Vielleicht hat hier jemand einen Tipp oder will seine/ihre los werden?

Auch würde mich interessieren, wie ich erkennen kann, dass der Preis angemessen ist. (Alleine vom Angebot, das Anschauen der technischen Feinheiten muss ich ohnehin anderen überlassen.)

Danke
T

eine rote und himmelblaue cbf ist NICHT zu verkaufen

mußt ich mit "Patricia" und "Diabla" in Verbindung setzen. die können Dir genau sagen, wieviel sehr gute CBF´s kosten

guckst du mal:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... 00-s?pos=0

bockerl67 hat geschrieben:guckst du mal:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... 00-s?pos=0

Ja die hab ich gesehen - und gleich hingeschrieben. Leider kam ich heute zur Arbeitszeit nicht dazu zum Anrufen

Ich müsste mich da erstmal draufsetzten. Hätte vielleicht ein/e (technisch) Eingeweihter/e Zeit, sich die mit mir anzuschauen? (Wenn ich denn morgen mal dazu komme, da anzurufen )

Danke

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... rId=291032

Ich weiß nicht so ganz, was ich von dem automatisches Antriebskettenschmiersystem halten soll?

Tauglanz hat geschrieben:
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... rId=291032

Ich weiß nicht so ganz, was ich von dem automatisches Antriebskettenschmiersystem halten soll?

Die Eckdaten und der Preis sind schwer in Ordnung, da man schon für das Koffersystem schnell im 600€ Bereich liegt.

Das Kettenschmiersystem wird von den einen hochgelobt, von anderen als unnütz betrachtet.
Es ist aber immer ein Zubehör, das Ruck -zuck deaktiviert oder abgebaut werden kann.
eine gut gepflegte Kette hält schnell mal 10.000km mehr als eine ungepflegte.

https://www.louis.de/katalog/marken/sco ... tAodD0gAVA

Es kann auch eine andere Marke sein, aber die Funktion ist überall die selbe.

Gruß Martin

Tauglanz hat geschrieben:
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... rId=291032

Ich weiß nicht so ganz, was ich von dem automatisches Antriebskettenschmiersystem halten soll?

Also dieser Anbieter hat sich sofort gemeldet - allerdings ist das Moto in Zeltweg. Gibt es jemand, der dort ind er Nähe wohnt? (Ich bin technisch noch nicht so bewandert )
Pickerl müsste man noch machen, angemeldet ist sie inziwschen nicht mehr, km kamen wohl kaum mehr welche dazu.

Hab noch zwei ggf. interessante Angebote gefunden, aber alles so weit weg *seufz*
In OÖ
http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... -cbf-600-s
In S
http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... 0-s?pos=18

...

Aber ohne technischen Beistand traue ich mich vermutlich eh nicht an einen Privatkauf.

wenn ein bike abgemeldet ist, dann kannst keine probefahrt machen. das würd ich auf alle fälle tun.

pickerl sollte von einem der beiden autofahrerclubs oder von einer hondafachwerkstätte gemacht worden sein & das pickerl sollte gültig sein.

im prinzip muss man auf folgendes aufpassen:

- kaltstarteigenschaften.
- laufruhe im leerlauf
- keine raucheintwichlung
- kein austritt von div. flüssigkeiten und fetten

- optische "kampfspuren"

==

wenn das passt, sollte man bei der probefahrt darauf achten:

- wie lassen sich die gänge einlegen ?
- Vibrationen am lenker
- geradeauslauf (kurz die Hände weggeben vom lenker und spüren wo sich das bike hinbewegt)
- bremsverhalten

==

spannend ist natürlich auch immer:

- wie lange war das bike auf den Verkäufer zugelassen ?
- verkaufsgründe

..so würd ich halt mal an die sache ran gehen.
-

@Günter

Ok danke - das schließt die Privaten schon mal aus, da diese nicht mehr angemeldet sind (und ich nicht weiß, ob es dort einen Privatgrund zum Testen gibt)
Die Händler werden ja wohl so ein Nummerschild haben, mit dem man eine Probefahrt machen kann.

Danke
T

Tauglanz hat geschrieben:@Günter

Ok danke - das schließt die Privaten schon mal aus, da diese nicht mehr angemeldet sind (und ich nicht weiß, ob es dort einen Privatgrund zum Testen gibt)
Die Händler werden ja wohl so ein Nummerschild haben, mit dem man eine Probefahrt machen kann.

Danke
T

hallo nicole,
nicht unbedingt, meine mopeds waren beim verkauf noch immer angemeldet.
privat ist halt immer mit mehr risiko behaftet als der kauf beim händler, der dir in der regel noch gewährleistung gibt.
und noch ergänzend zu gùntis super checkliste würde ich auch auf reifenzustand und den antriebssatzt( kette, kranz) achten

lG ernstilil

ernstili hat geschrieben:

Tauglanz hat geschrieben:@Günter

Ok danke - das schließt die Privaten schon mal aus, da diese nicht mehr angemeldet sind (und ich nicht weiß, ob es dort einen Privatgrund zum Testen gibt)
Die Händler werden ja wohl so ein Nummerschild haben, mit dem man eine Probefahrt machen kann.

Danke
T

hallo nicole,
nicht unbedingt, meine mopeds waren beim verkauf noch immer angemeldet.
privat ist halt immer mit mehr risiko behaftet als der kauf beim händler, der dir in der regel noch gewährleistung gibt.
und noch ergänzend zu gùntis super checkliste würde ich auch auf reifenzustand und den antriebssatzt( kette, kranz) achten

lG ernstilil

danke Ernstili ... vergess immer auf die kette, da ich ja kein Kettenfahrzeug habe
ist das der teil, wo man fett hinsprüht, dass dann lustig davon fliegt ?

bockerl67 hat geschrieben:....
danke Ernstili ... vergess immer auf die kette, da ich ja kein Kettenfahrzeug habe
ist das der teil, wo man fett hinsprüht, dass dann lustig davon fliegt ?

sollen ja die nicht-Ketten-Fahrer auch was davon haben!

Habe heute diese beiden besichtigt:
blau: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... 0-s?pos=14
und
schwarz: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... 0-s?pos=13
(Keine Probefahrt, dazu hätte ich mich anmelden müssen und zumindest Schuhe & Helm mitnehmen.)

Bei der Schwarzen sah man eindeutig, dass sie verwendet wurde. Nur Kleinigkeiten aber doch. Service, Pickerl und auch neue Reifen hatte sie dennoch.

Die Blaue sah wie neu aus, wenn man mal vom KM Stand und dem Skelett-Aufkleber am Tank absieht. Hat einen Sturzbügel und auch eine TopCase Halterung dabei. Ebenso wurde ein Komplettservice gemacht und ihr neue Reifen verpasst.

Pickerlüberprüfung würde (trotz noch gültigem Pickerl) nochmal erneut gemacht, Händler gibt 12 Monate Garantie. Er würde mir auch den Sitz einstellen, sollte es rein auf der untersten Einstellmöglichkeit nicht passen. (Meine CBF250 würde er auch in Zahlung nehmen, hier muss ich allerdings erstmal wissen, was die noch so wert ist )

Tja, soviel zu den beiden. Am Freitag schau ich mir die in St. Pölten und die eine in Tulln an. (Y wird mitgeschleppt )

Ganz vergessen: Zustellung wäre auch inklusive

Das geht aber schnell dahin
Da werden Nägel mit Köpfe gemacht
Ich möchte dich nicht verwirren, aber diese Modifikationen sind eventuell eine Überlegung wert.
Garantie wirst du bei einer Service gepflegten Honda zu 99% nicht brauchen.

PC43, 2008 – 2013

Ab dem Modelljahr 2008 ist ein neues Modell der CBF 600 (Modellcode PC43) auf den Markt gekommen. Das neue Modell erhielt einen angepassten Motor auf Basis des aktuellen CBR600RR-Motors. Dieser ist nun ein Einspritzer (PGMFI-Einspritzung), welcher die Euro3-Abgasnorm erfüllt. Dies war auch der Hauptgrund für das neue Modell, da der alte Vergasermotor diese Bedingung für Neumotorräder nicht erfüllen konnte. Durch den Einsatz eines neuentwickelten Rahmens aus Aluminiumdruckguss konnte das Gewicht der Maschine reduziert werden. So wiegt sie, trotz eines um 1 Liter größeren Tanks, weniger als das Vorgängermodell. Optisch wurden nur kleine Änderungen an der Seitenverkleidung vorgenommen. Außerdem wird der Motor nun mattsilber anstatt schwarz lackiert. Das optionale ABS der PC43 wurde zum Combined ABS erweitert, sodass beim Betätigen der Hinterradbremse auch ein Bremskolben der Vorderradbremse mitbetätigt wird.

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... d=93493890&

oder eine alternative, zu einem natürlich günstigeren Preis

viewtopic.php?f=13&t=4860

Alles Gute bei deinen Entscheidungen.