Honda Deauville

eine gute frage... ööööh... ich hab immer noch bevor ich zum stehen gekommen bin umgeschaltet und hatte damit keine probleme... aber es könnte auch ein anderes problem sein (unterdruckschläuche nicht richtig angeschlossen, hahn verlegt, pumpe verweigert dienst... uswusf)

Bei meinem ersten Mal wusste ich das Ruckeln (ca. 150m vor der Kreuzung) nicht schnell genug zu deuten,
sprich beim Auskuppeln an der Kreuzung ist Brennschluss gewesen.

Nach ein paar Startversuchen kam mir die Idee , dass es am Nachschub liegen könnte:
auf Reserve umgeschaltet (oder war's das Bittgebet an den lokalen "S4"? ),
1-2mal länger starten und sie mochte mich wieder.

Heute gebe ich nach dem Umschalten (d.h. wenns zu ruckeln beginnt)
ein paarmal kräftig Gas, damit mehr Sprit angesaugt wird,
und ich bin seither nie mehr zum Stehen gekommen (aus Spritmangel, damit wir uns richtig verstehen!).

donnoflo hat geschrieben:Hallo!

Ich bin erst gerade letzte Woche auf der Autobahn stehengeblieben. Ich hab mich in Sicherheit gewiegt, bei Notfall noch auf Reserve umschalten zu können, jedoch - einmal aus - ging die nicht mehr an

Oder es ging Dir so wie mir beim ersten Mal, da Stand der Hebel schon auf Reserve.
Ich habe dann das Moped hin- und hergeschüttelt damit noch ein paar Tropfen auf die linke Seite kamen und konnte dann noch 2 km zur nächsten Tankstelle fahren.
Gruß
Mecky

neinnein, der Hebel stand nicht auf Reserve. Und ich habe versucht zu starten bis die Batterie Schwäche gezeigt hat.
In dem Fall einfach vorher schon umschalten, oder kräftig am Gas ziehen (wie von sani vorgeschlagen).

Da jetzt gross Untersuchungen einzuleiten, wieso es nicht ging, ist mir zu blöde... Aber es sollte ja theoretisch gehen, wenns bei Euch auch funktioniert. Vielleicht beim nächsten Service dann...

naja, so schnell passiert mir das nicht wieder

Merci für die Antworten!

naja, es kann sein, daß wie bei so manchen die bezinpumpe durch ein kurzes messingrohr ersetzt wurde und daher nix mehr angesaugt werden kann... also ich an deiner stelle würd's mir ansehen...

hab die selbe erfahrung wie sani gemacht, nach dem umschalten ein bisschen länger starten und weiterfahren ..

ist mir aber auch nur ein mal passiert, da hab ich getankt als die ville am seitenständer stand und damit wars nix mit den ~350 km ohne umschalten

Lg
Andy-H

Danke, Andi!

So komm ich von meiner Befürchtung, allzu freudig den Gasgriff zu drehen, wieder weg:
Ich hab tatsächlich meist bei Seitenständer-Parken getankt.
Da hätt ich selber auch dran denken können!

Bussi aufs Bauchi! Kriegst a Bier!
Ich hab schon befürchtet, dass ich absolut kein "Gefühl" in der Gashand hab,
weil ich die kolportierten 350km nicht schaff'!
Siehst du, ich hab schon wieder einen triftigen Grund mehr,
die ersten Frühjahrs-Runden herbeizusehnen!

Tja, für die nächste Zeit wirds aber wohl bei Benzingesprächen bleiben ...

@gerhard
mann solls nicht glauben aber ich denk der unterschied sind sicher gute 3l, ich mußte damals bei ca 270 km auf reserve gehn und heute tank ich im schnitt bei 300km fahrleistung ~14l, also stünden immer noch ~ 2- 3l bis zur reseve zur verfügung, ist gleichbedeutend mit ~50 km also sind wir wieder bei den 350 km die sich ausgehen sollten, ich bin zwar kein extremer statistiker, aber ich überschlage bei jedem tanken mal kurz den verbrauch und bin ich bei 300km und tanke weniger als 15 l ist es für mich in ordnung bis jetz bin ich (fast) immer (auch im soziabetrieb) unter 5l /100km geblieben (meist 4,4-4,7)

Lg
Andy-H