Windanfälligkeit der Deauville

[Andi Deauville]

helllööööö


ich wollte mal das thema windanfälligkeit der deauville angehen

es hat sicher wer mehr erfahrung damit als ich

meine beobachtung auf der autobahn ohne das irgendjemand vor mir fährt da fängt das gute stück ab 135 km/h etwas zu schlingern an oder wie man das eben beschreibt das der lenker zu flattern anfängt

ist das so normal bei der deauville oder hats da was


habe topcase und die windabweiser drauf


für antworten bin ich aufnahmebereit


lg andi

[bockerl67]

Mit einer kleinen Gewichtsverlagerung nach vorne und den Tank mit den Oberschenkeln fixieren geht's dann meist besser.

[Reinhold]

Probiers mal ohne Topcase - das macht schon einen Unterschied!

Reinhold

[Brigitte und Martin]

Ein wenig Windanfällig ist sie schon die Ville, ich kenne das aber nur beim hinterherfahren von
von einem LKW oder PKW. Da hat es ordentlich geschüttelt und Turbulenzen gegeben.
Bei freier Fahrt war relative ruhe bis zum fast abregeln

[Helmut]

also meine Erfahrung war, dass mit Topcase (hatte das große von GIVI) im Solobetrieb so ab Tempo 120/130 deutliche Pendelbewegungen spürbar wurden. Im Souziusbetrieb spielte das Topcase keine Rolle.

Sonst gleiche Erfahrungen wie Martin schon beschrieben, heftige Turbulenzen hinter LKW.

Starker Seitenwind hat die Ville auch schon mal ganz schön versetzt.

Lenkerflattern war je nach Reifenbeschaffenheit so bei ca. 80 km/h spürbar, insbesondere dann, wenn ich beide Hände vom Lenker loslies, bzw. ganz sachte den Lenker führte. War aber bei normaler Fahrweise eigentlich nicht spürbar.

[Andy-H]

mögliche fehler sind vorderreifen (sägezahnefekt) oder lenkkopflager (war aber meines wissens noch nie defekt)

tipe eher auf das topcase bei solobetrieb bei mir merke ich es aus auch ab 120 bis ca 150 dann liegt sie wieder ruhig extrem sind kastenwagen (alles was eckig gebaut ist reicht schon ein kleinerer kombie fiat doblo und so )

LG
Andy-H

[sani_08]

Hallo Andi!

Die Unruhe kenne ich ebenfalls vom Solobetrieb mit Topcase (ganz besonders im Luftwirbel hinter großen Fahrzeugen wie Kastenwagen, LKW).
Ernst hatte einmal bei einer neuen Deauville nach der Übergabe die wackelige Topcase-Halterung bemängelt und wurde damals vom Händler darauf hingewiesen, dass ein seitliches Spiel der Original-Topcase-Halterung (ich glaub etwa 1 cm) die Weitergabe der Turbulenzen vom Topcase an das gesamte Fahrzeug verhindern soll. Im Soziusbetrieb gibt es fast keinen direkten Luftstrom auf das Topcase.

Das von dir beschriebene leichte Flattern des Lenkers kenn ich besonders, wenn der Vorderreifen bereits ziemlich abgefahren war/ist (Nach dem Reifenwechsel wars jedesmal wieder weg).

[Annette & Maxl]

, und wenn in den oben angegebenen Fällen
noch die Käselochscheibe drauf ist,
dann schüttelts ganz schön heftig.

[Andi Deauville]

ja die käselochscheibe ist oben
reifen sind aber ganz neu micheline road pilot 2

ich muss es mal ohne topcase probieren
hoffe das ist der fehler

lg

[bockerl67]

aber du merkst wenigstens, dass deine ville lebt

[mauk]

ja das ist leider so, wenn man es kennt ist kein Problem !

Nur ein klein wenig unangenehm.

[Brigitte und Martin]

Ich denke, dass ist ein kleines Manko, ich war aber immer sicher unterwegs, da die Turbulenzen
nie zu einem gefährlichen Pendeln oder Aufschaukeln der Ville geführt haben.

So richtig geschaukelt hat sie nur auf Bergstraßen und zwar von einer Schräglage
in die andere.
Ich würde sogar meinen, wenn die geraden kurz genug sind, dass man auch einen FJR Fahrer
mit dem Handling der Ville zur Verzweiflung bringen kann

[BoDeau]

Hallo!

Stimmt eigentlich! Wir verlangen ne ganze Menge von unseren Motorrädern! Auf der einen Straße (Autobahn) sollen sie stur geradeaus fahren, auf der anderen (Bergstraße) sollen sie so leicht und schnell wie möglich von einer in die andere Schräglage wechseln - ein ganz schöner Interessenkonflikt. Die Armen!

Auch nach meinen Erfahrungen ist es so, dass die Ville für ihre Größe und ihr Gewicht eine überraschende Handlichkeit hat. Die hat aber einen Preis: in manchen Situationen ist sie nicht so stabil wie man das erwarten könnte. Wenn dann noch verstärkende Faktoren wie Wind, Topcase ohne Beifahrer, Reifen hinzukommen, wird das besonders spürbar.

Aber dafür liest man gelegentlich Berichte von Fahrern leichterer und sportlicherer Motorräder, die sich in Unkenntnis der Lage mit einer Ville angelegt haben und schwitzend und an sich selbst zweifelnd nach Hause gekommen sind.

Gruß Klaus

[sani_08]

.... Aber dafür liest man gelegentlich Berichte von Fahrern ..., die sich ... mit einer Ville angelegt haben und schwitzend und an sich selbst zweifelnd nach Hause gekommen sind.
Gruß Klaus

[adicom]

.... Aber dafür liest man gelegentlich Berichte von Fahrern ..., die sich ... mit einer Ville angelegt haben und schwitzend und an sich selbst zweifelnd nach Hause gekommen sind.
Gruß Klaus

DAS GEFÄLLT MIR